Forchuireann comhpháirteanna plaisteacha éadroma feithicle fuinnimh nua sonraíochtaí teirmeachúpla éigeantach dian le haghaidh córais rádala te, a chlúdaíonn ábhar truaill chóimhiotail, struchtúr braite déphointe, friotaíocht ard teochta, feidhmíocht frithchreimeadh agus caighdeáin chobhsaíochta comharthaí, agus tá difríocht mhór idir gach ceann acu agus riachtanais braiteoir múnla feithicle breosla traidisiúnta. I measc na bhfeidhmchlár croí-rádala te EV tá tráidirí móra ceallraí, clúdaigh tithíochta ceallraí, sliogáin inslithe mótair, comhlachtaí cónascaire ardvoltais agus páirteanna struchtúracha éadroma istigh, den chuid is mó múnlaithe le plaistigh innealtóireachta treisithe ardteochta ar nós PPS, PA66-GF60, LCP agus PA líonta le snáithín carbóin, a éilíonn teocht oibriúcháin leanúnach idir 3030 céim agus 3030 céim. Mar chaighdeán bunlíne neamh-inshannta, ní mór do gach teirmeabúpla rádala te EV sreanga braite alúmacha de Chineál K a ghlacadh; Tá cosc iomlán ar tóireadóirí iarann-constantan de Chineál J mar gheall ar ocsaídiú tapa os cionn 330 céim as a dtagann sruth comharthaí dochúlaithe.
Is iad sonraíochtaí ábhar truaill an dara riail éigeantach. Teipeann ar muinchille armúrtha cruach dhosmálta caighdeánach 304 seasamh in aghaidh gás so-ghalaithe aigéadach arna scaoileadh ag plaistigh EV lasair-athraithe, agus mar sin déantar truaill chóimhiotail Inconel 600 mar an gcaighdeán uilíoch do theirmeachúplaí EV. Coinníonn cóimhiotal Inconel neart meicniúil cobhsaí ag 450 céim, cuireann sé i gcoinne creimeadh gáis halaigine agus sulfair, agus seachnaíonn sé scálaithe ocsaídiúcháin dromchla a chruthaíonn bacainní teirmeacha. I gcás manifilligh mhóra scoilte níos mó ná 1.5 méadar a úsáidtear le haghaidh imfháluithe ceallraí, tá gá le taiscéalaithe Inconel balla tiubhaithe 1.5mm chun dífhoirmiúchán céimnithe teirmeach fadtéarmach ó dháileadh teasa iomadúil míchothrom a sheasamh.
Is riachtanas struchtúrach éigeantach é braite teochta déphointí le haghaidh soic reatha reatha leictreacha agus criosanna téimh iomadúil. Ní féidir le teirmeachúplaí acomhal singil spotaí te logánta a ghabháil a ghintear trí dháileadh cumhachta míchothrom ar iomadúil achair mhóra, rud a chruthaíonn carbónú lasair-PPS lasair-choiscthe agus a dhíghrádaíonn feidhmíocht inslithe na gcodanna plaisteacha ardvoltais. Ní mór do gach soic EV teirmeachúpla earrach dé-phointe a chomhtháthú le monatóireacht a dhéanamh ar theocht an chainéil leá tip nozzle agus ar theocht dromchla an chorna téitheoir; suiteálann criosanna téimh iomadúil - tóireadóirí tobair domhain leabaithe 50mm eatarthu chun aiseolas teochta a chothromú thar bhealaí rádala leathana. Déanann rialtóirí atá nasctha leis na braiteoirí déphointí seo a choigeartú go huathoibríoch aschur cumhachta an chrios chun difreálaithe teochta iolracha a shrianadh faoi bhun ±0.8 céim , rud a chuireann deireadh le díghrádú ábhair a dhéanann dochar do chaighdeáin sábháilteachta comhpháirteanna EV.
Cuireann sonraíochtaí frith-chur isteach agus sreangaithe srianta éigeantacha breise leis. Tá servo mótair ardchumhachta, tiontairí minicíochta agus trealamh tástála ardvoltais a ghineann radaíocht leictreamaighnéadach láidir i gceardlanna insteallta EV, mar sin ní mór do cháblaí sínte teirmeachúplaí EV go léir sciath braided copair dúbailte{-chiseal a ghlacadh le-rialtán aonphointe-deireadh amháin. Diúltaítear do cháblaí sraithe singil gan sciath le linn iniúchtaí ar cháilíocht mhonarcha múnlaí, mar go mbeidh lamháltas tríthoiseach neamh-chomhsheasmhach ar chónaisc bheachtais ardvoltais dá bharr. Ina theannta sin, caithfidh gach tionóil teirmeachúpla pas a fháil RoHS agus deimhniú ábhar feithicleach de ghrád IATF 16949, le tuarascálacha tástála ag fíorú náid deascadh miotail throma ag teochtaí arda marthanacha chun rioscaí gearrchiorcaid a sheachaint laistigh de chórais ceallraí feithicle.
Tá difríocht idir sonraíochtaí cothabhála freisin maidir le teirmeachúplaí EV: tá calabrú beachtas míosúil le foirnéisí teochta tionsclaíocha éigeantach, agus tá aon diall léitheoireachta probe níos mó ná ± 1 céim marcáilte le haghaidh athsholáthair láithreach. Ní féidir le monarchana a tháirgeann comhpháirteanna plaisteacha EV úsáid a bhaint as -teirmeachúplaí cineálacha ísealchostais chun costais a laghdú; Spreagfaidh braiteoirí neamh-chomhlíontacha diúltuithe do cháilíocht táirgí ó OEManna feithicleach agus laghdófar línte táirgeachta costasacha agus ordóidh siad caillteanais cúitimh.
